1.按所處在的位置分。不同的位置對鉸鏈的要求也就不一樣，鉸鏈自然也就不同。按所處位置，汽車鉸鏈分為發(fā)蓋鉸鏈、側門鉸鏈和后背門鉸鏈三種。

2.發(fā)蓋鉸鏈，望文生義，便是用來聯接發(fā)蓋和車體的鉸鏈。成都升降機的發(fā)蓋通常是向上翻開，且是水平放置，故發(fā)蓋鉸鏈關于軸向支持央求不高，但因為發(fā)蓋鉸鏈處于發(fā)動機艙的內部、發(fā)蓋的下部，處于空間以及行人保護的要素，其形狀通常呈現長條形。

3.因為剪叉式升降機的發(fā)蓋翻開后固定通常是通過撐桿或許氣動繃簧來完畢的，而且，發(fā)蓋通常僅需兩個狀況：關閉和翻開到最大角度，故發(fā)蓋鉸鏈通常也不需要和限位器協作運用，在方案時約束條件相對較小。

4.側門鉸鏈除了要擔任車門旋轉外，還要承受全部車門的重量，故懇求其軸向強度要高。因為側門一般是上下設備在車門上，所以側門鉸鏈除了要擔任側門翻滾外，還要起到支撐側門重量的重擔，這就懇求側門鉸鏈要有足夠大的軸向強度。

5.側門翻開角度具有隨意性，如側門或許停留在恣意一翻開角度下，這就懇求側門鉸鏈有必要和限位器協作運用。一同，仍是因為因為側門開閉次數較多，對安全也影響較大。特別是在車輛處于上下坡時，開門力太大或太小，會構成側門角度自動變大，不安全。